在全球公務航空領域，選擇值得信賴的包機服務商是確保安全、高效和無憂旅程的基石。然而，灰色包機（Grey Charters），即無證或違規運營的私人飛機包機業務（以下簡稱非法包機），已構成全球航空安全體系的重大隱患，也成為亞洲公務航空協會（AsBAA）、亞洲航空商務論壇與展覽會（BAAFEx）、CGI等公務航空業峰會持續關注的議題。這類非法服務通常被宣傳為比正規持照包機服務更具成本效益的替代方案，然而卻隱藏著巨大的安全隱患。
維思達公務機將通過系列文章帶讀者明曉利害，包括通過飛機租賃經紀進行包機時須注意的事項，助您做出明智決策。首先讓我們來了解非法與合法包機在定義上的區別：
此類包機業務通常由私人飛機所有者出于個人或休閑目的自主運營，其飛機的某些安全配置和運行標準不符合為以取酬為目的商業包機運營商制定的強制性航空法律、法規。
此類包機業務為持有航空承運人執照的正規運營商執行的商業航班服務，遵循所在國航空管理機構制定的嚴格標準，從而在安全運行與行政監管層面實現更高級別的合規保障。
商務包機運營商對旗下飛行員通常有著較私人飛機飛行員更高的資質要求（如最低飛行時數要求），以確保更豐富的飛行經驗。
商務包機運營商的飛行員須按法規接受全面的技能培訓和定期飛行熟練度檢查。
商務包機運營商旗下的飛機須按法規接受定期維護并保留詳細記錄，以確保其持續適航性。
商務包機須接受航空當局的定期審計和檢查。
相比之下，非法包機的提供方經常使用各種方式規避上述法規要求，并在缺乏合規認證與監管的情況下私自運營，導致乘客在飛行安全、服務可靠性等方面面臨顯著的不確定性風險。
除了安全方面，非法包機更可能引發嚴重的保險責任問題。由于此類運營屬非法且缺乏正規認證，標準航空保險不覆蓋其私用性質之外的運營行為。一旦發生安全事故，此類運營人與乘客均可能面臨保險糾紛，以及嚴重的財務與法律后果。
因此，出于人身和財務安全考慮，乘客在進行包機旅行時都應選擇具備商業運營資格且信譽良好的商務包機運營商合作。
隸屬于維思達全球控股（Vista Global）旗下的全球頭部按需包機營銷平臺XO，定期對參與聯盟機隊（2,100余架飛機，涵蓋所有艙位等級）的所有第三方運營商實施嚴格的安全審計工作，確?？蛻粼谌蚍秶鷥认硎艿桨踩珶o憂的包機出行體驗。經認證的第三方運營商均符合甚至超越當地監管要求，許多更持有如IS-BAO Stage 3、ARG/US Platinum、Wyvern Wingman等國際安全認證。
